MagicManu.com

[SnooP57]

Ouep, mais ca c'est valable que pour la 1er il me semble. La 2eme sert a controler que le cata fait correctement son taf.

[SnooP57]

Ouep, mais ca c'est valable que pour la 1er il me semble. La 2eme sert a controler que le cata fait correctement son taf.

[ThomZ]

Le diamètre de la ligne semble être le même non ?

[SnooP57]

Oui oui, c'est juste une impression, mais c'est le meme sinon je n'aurai pas reussi a remettre mon pot d'origine

[SnooP57]

Oui oui, c'est juste une impression, mais c'est le meme sinon je n'aurai pas reussi a remettre mon pot d'origine

[P4R0T3CH]

[SnooP57]

Oui oui mais c'est sur et certain qu'il va s'allumer, on est obligé de passer par la avec le decata. Mais bon c'est qu'un voyant, pis quand on sait d'ou il viens c'est pas un soucis.

[SnooP57]

Oui oui mais c'est sur et certain qu'il va s'allumer, on est obligé de passer par la avec le decata. Mais bon c'est qu'un voyant, pis quand on sait d'ou il viens c'est pas un soucis.

[black-helmet]

Ok, je comprends mieux.
J'attends la vidéo.

[black-helmet]

Ok, je comprends mieux.
J'attends la vidéo.

[P4R0T3CH]

[SnooP57]

Ben pourtant tout ceux du Fofo S16 on le voyant d'allumé

http://www.dailymotion.com/video/x93cqu_106-s16-ligne-devil-silencieux-orig_auto

[SnooP57]

Ben pourtant tout ceux du Fofo S16 on le voyant d'allumé

http://www.dailymotion.com/video/x93cqu_106-s16-ligne-devil-silencieux-orig_auto

[P4R0T3CH]

au pire... c'est une méthode un peux "barbare" mais perso sur une 1007 avec un TU on a fait une panne on a coupé un fil qui envois l'info au calculateur de la sonde en amont, ça n'allumait pas de voyant, ça pétouillait... donc je ne sais pas si en faisant ça sur la sonde en aval, je doute qu'il y a un auto contrôle pour savoir si le circuit est ouvert... après au pire tu ressoude mais au moins ça t'évite d'avoir le voyant... puis au moins si plus tard il y a un autre problème ton voyant s'allumera, alors que s'il reste allumé et qu'un autre problème vient tu n'es pas au courant

[SnooP57]

A la base je l'avais complètement débranché moi, pour essayer la ligne, et j'avais pas de voyant, mais dans tout les cas je crois qu'il ne viens pas tout de suite. La on va voir si je l'aurai ou pas, elle est branché, et niveau pollution y'aura rien vu qu'elle est en dessous de la caisse, mais après je sait pas vraiment ce qu'elle compare exactement avec l'autre sonde, donc on verra.

[SnooP57]

A la base je l'avais complètement débranché moi, pour essayer la ligne, et j'avais pas de voyant, mais dans tout les cas je crois qu'il ne viens pas tout de suite. La on va voir si je l'aurai ou pas, elle est branché, et niveau pollution y'aura rien vu qu'elle est en dessous de la caisse, mais après je sait pas vraiment ce qu'elle compare exactement avec l'autre sonde, donc on verra.

[P4R0T3CH]

oh c'est simple, la sonde en amont du catalyseur sert à contrôlé si la combustion est parfaite ou riche ou pauvre pour corriger justement si elle n'est pas parfaite et celle en aval sert à voir si le catalyseur remplis son rôle, son signal doit être plat car s'il oscille, si la sonde en amont fonctionne parfaitement il va en déduire que le catalyseur à un problème en gros.. si celle en amont en revanche oscille mal la, c'est un autre problème ^^

après si ça marche débrancher tant mieux

[SnooP57]

Ben mon signal sera plat vu qu'elle est dehors

[SnooP57]

Ben mon signal sera plat vu qu'elle est dehors

[Jidosha Design]

Une remap et ca saute le CE
Tiens marrant mon cata est verticale sur le mienne, plus galère à décatalisé

[Jidosha Design]

Une remap et ca saute le CE
Tiens marrant mon cata est verticale sur le mienne, plus galère à décatalisé

[SnooP57]

Si ca interesse quelqu'un, 60e ( le ga me la donnais avec la ligne, mais bon il est un peu kéké )

[SnooP57]

Si ca interesse quelqu'un, 60e ( le ga me la donnais avec la ligne, mais bon il est un peu kéké )

[P4R0T3CH]

tottof c'est pour toi