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Parotech [Fiat Punto]
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gpadpo
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MessagePosté le: 19 Juil 2008 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

P4R0T3CH a écrit:
a moi je dépasse 1.4 le mazout... 1.430 je crois Confus puis j'ai un 1.9 qui est une vieille conception donc normal que je consomme un peu Sourire en plus j'ai une boite assez courte... avantage dans certain moment, mais d'autre non (autoroute 130=2700/2800trs/min)
Ah ouai c'est vrai que c'est un 1.9!

Sinon moi aussi boite courte à 130 je suis à 3500tr Mort de rire

Val -> ouai les 1.9D c'est clair que c'est indestructibles ces vieux machins Mort de rire Y en avait un qui avait acheté une Clio II.1 ruinée comme ça, en 40000km je crois il avait pas fait de vidange Choqué Revisée nikel la voiture jamais eu aucun soucis Cool
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chester49
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MessagePosté le: 19 Juil 2008 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

les 1,9 d de chez renault sont pas mal

un petit pere ou je travaillait a emmené le sien en revision 586 000 kilometres Choqué il tournait "bien" pour son kilometrage

on en a chier ou remplir le carnet d'entretien Mort de rire

et chez le peugeot ou j'ai effectuer un stage la 405 break qui sert pour aller chercher les pieces etait à 612 000 kilometres
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gpadpo
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MessagePosté le: 19 Juil 2008 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai c'est des bons moteurs ces bon vieux 1900 athmo Cool

Si t'as besoin d'une camionnette par exmple tu te prends un bon vieux Express ou Trafic 1.9D et zou t'es tranquille Lover
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P4R0T3CH
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

bon on va se repencher sur le casse tête M. Green

on a un débitmètre et un capteur suralimentation en stock... donc idée que j'ai eu!

je passe à l'ordi avec l'ancien débitmètre... je relève T° et masse d'air à des régimes précis... je change de débitmètre je vois ce que ça fait... je vais essayer! s'il y a du mieux, génial!!!! sinon ben je le rends et je fais mon capteur suralimentation... si ça ne remarche pas! ben alors la Embarassé ça va rester comme ça Mort de rire


aout cartographie Cool
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bullitt
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Attend que ton moteur soit en bonne santé pour faire la carto Clin d'oeil
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SnooP57
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

Il va faire augmenter le taux de pollution chez lui de 10% l'enfoiré


M. Green
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

même pas vrai Mort de rire
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

nettoie capteur de sural et debimetre et ca peut tout changé, enfin apres si tu as du neuf en stock Sourire

tu passes chez puissance injestion
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MessagePosté le: 21 Juil 2008 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

le capteur sural faut tomber la capsule d'EGR.. pour 28€ autant le changer vu qu'il faut pas démonter simplement lui :/

et oui après passage chez puissance injection Cool JTD-R Cool
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MessagePosté le: 23 Juil 2008 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

changement du capteur suralimentation.... j'ai mis 1heure pour faire un machin qui tiens que part une vise Confus

enlevage de plaque sur moteur, enlever les 4 vises de la capsule EGR (c'est ça qui m'a pris le 3/4 du temps) en photo ça donne ça (oublier de remettre du HR dans le portable Embarassé )



le petit trou en bas c'est la qu'il y a le capteur, à droite le cercle tout noir c'est le bloc EGR,ce qui pendouille par un file en haut de l'image qui ressemble à un bloc cylindrique... c'est cette capsule EGR!! donc bon ça m'a bien occuper Mort de rire

pour quel résultat???


aucun changement Mort de rire à l'examiner j'ai des pressions de sural' plus cohérente, ma pression mesuré au début était toujours plus haute que l'objective... la toujours un poil en dessous et je ne dépasse pas le 1100mb (avant 1350mb Mort de rire) donc disons que niveau valeur relevé, c'est carrément mieux... mais après à conduire c'est la même...

on pensait à une histoire de EGR vu que il y a une erreur qui revient à cause que l'egr est condamné et donc marche plus... mais c'est illimité d'office, car en une semaine l'erreur est pas venu, et pourtant elle se traine le cul! donc ça n'est pas l'EGR

prochaine étape... débitmètre... après la vanne overboost (ce qui commande le turbo) après je laisse comme ça Confus
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MessagePosté le: 31 Juil 2008 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

bon... dimanche dernier j'ai fais 100km d'autoroute entre 140/160 à 5 dedans, ça à l'air de lui avoir fait du bien car elle tourne un peu près bien depuis!! même quand il fait chaud...
se week end je vais faire pas mal de route de montagne, je vais mettre un nettoyant injection, en montagne vu qu'il faut tiré un peu dedans (que surtout j'ai du mal à me tenir M. Green) ça lui ferra du bien!!

et demain un an de permis
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MessagePosté le: 06 Aoû 2008 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben... fallait bien se remettre en règle un jour ou l'autre Embarassé


satané A Mort de rire bon je ne l'ai pas mi car je me suis fais chopé, car justement je me suis pas encore fait chopé Mort de rire

je suis passé chez feu vert, niveau antenne courte... que le kéké tuning effet alu... autant avoir la longue Mort de rire puis j'ai fais commandé des balais essuie glace 100% flexible valéo (les miens sont mort ^^)

en tout cas l'ancienne arrive à 148 000kms Sourire
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MessagePosté le: 06 Aoû 2008 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

t'a fais la conduite accompagné P4RO ?
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MessagePosté le: 06 Aoû 2008 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

et non, encore 2 ans à tirer Clin d'oeil
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MessagePosté le: 06 Aoû 2008 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai plus le A depuis presque 6 mois, je ne le mets plus, ça évite les kéké qui jouent bête Confus



Et de toute facon avec le tiens découpé, ta quand meme les 30e d'amende M. Green
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