MagicManu.com

[Supratony]

Alors pour vous répondre, celle-là est plutôt saine niveau châssis j'ai eu de la chance Pour comparaison, ma première Supra, la UK Spec, de mars 94 :



Et celui de ma JDM actuelle, de septembre 93 arrivée en UK en 2004 (plus vieille que celle du dessus, et plus kilométrée !!!



Elle est saine, la ligne est attaquée mais rien d'important Elle va dégager après l'homologuation de toute façon

Pour l'intérieur, juste une comparaison avec quand je l'ai acheté


Ils avaient mis un vieux sticker style carbone dégueulasse, avec pleins de bulles, la ''résine 3D'' craquée de partout... bref j'ai pas pu garder ça, j'ai opté pour un beau gris anthracite

[the virtual tuner]

Effectivement, elle a bien morflé l'ancienne

Amuse toi bien avec toute la paperasse pour l'homologation

[Supratony]

Merci

Encore ça va elle est quasiment stock, j'ai les cata à remettre, la dump, les jantes et c'est tout. Les feux, rétros, vitres c'est déjà tout bon Bon faut juste sortir les sous pour l'UTAC quoi

[kevin002351]

Tu l'homologue près de chez toi ou il y a plusieurs centre d'homologation dans la france ?

[Supratony]

L'UTAC est uniquement à Paris, mais sur RDV ils peuvent se déplacer sur Salon-de-Provence dans le sud vers Marseille

[kevin002351]

Ah ok le centre est en essonne en gros.
Ba si tu montes n'hésite pas à venir me montrer la supra j'habite juste à côté de l'Utac d'essonne !

[Supratony]

Merci Je vais l'homologuer dans le sud, je suis à 100km de Salon, donc ça va

[kevin002351]

Rah dommage .

[MILO77]

Tes photos illustrent très bien ce que l'on voit dans 95% des cas en UK.
Quand j'en parle, on me prend rarement au serieux

[MILO77]

Tes photos illustrent très bien ce que l'on voit dans 95% des cas en UK.
Quand j'en parle, on me prend rarement au serieux

[the virtual tuner]

Des bagnoles rouillées comme ça, j'aurai peur de monter dedans

[breton_man]

Y'a bien pire niveau corrosion, elle est encore assez saine même l'ancienne. On dirait de la corrosion de surface un peu partout. Les planchers avaient l'air plutôt sains.
Et puis généralement l'entretien des caisses "collector" au Japon, c'est pas la même chose qu'en Angleterre...

On vient de dégotter un Speedster 3.2 de 1989 (avec accessoirement 2.500 km d'origine ), le mec a fait les révisions comme préconisé alors qu'il roulait pas avec...
C'est assez hallucinant, elle a encore sa parafine orangée sur le carter moteur et de nombreuses pièces en dessous, preuve qu'elle n'a même jamais vu un karcher!

[breton_man]

Y'a bien pire niveau corrosion, elle est encore assez saine même l'ancienne. On dirait de la corrosion de surface un peu partout. Les planchers avaient l'air plutôt sains.
Et puis généralement l'entretien des caisses "collector" au Japon, c'est pas la même chose qu'en Angleterre...

On vient de dégotter un Speedster 3.2 de 1989 (avec accessoirement 2.500 km d'origine ), le mec a fait les révisions comme préconisé alors qu'il roulait pas avec...
C'est assez hallucinant, elle a encore sa parafine orangée sur le carter moteur et de nombreuses pièces en dessous, preuve qu'elle n'a même jamais vu un karcher!

[Supratony]

Oui les gars, celle que j'ai là franchement le châssis est très sain, c'est juste de la rouille en surface, rien d'attaqué

[naunaud.m]

Chouette auto

Comme toutes les japs, bridée à 180 km/h ou ça a déjà sauté ?
Ca donne des idées, mais j'arrive pas à me décider pour une RHD :/

[Supratony]

Oui la bride a sauté

Pour la RHD moi j'en suis fan, beaucoup disent que c'est une question financière, moi non c'est par passion, mon auto a une histoire Par contre le RHD d'origine UK c'est pas pareil à mes yeux, en RHD pour moi c'est uniquement la JDM la ''vraie''. La seule chose que je regrette c'est la boite auto, même si elle est top, mais la twin-turbo targa en RHD n'a jamais existé en manu donc bon pas vraiment le choix Moi je sais qu'en conduite à droite je me régale

[kevin002351]

Ça change quoi réellement une conduite en RHD sur la conduite et tout sa? Pas grand chose si ?