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Parotech [Fiat Punto]
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ital-temp
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MessagePosté le: 18 Déc 2007 23:40    Sujet du message: Répondre en citant

P4R0T3CH a écrit:
1.2L 16 soupapes qui fait 80 chevaux... Clin d'oeil qui va pas asser bien pour moi M. Green bon ça marche pas trop mal quand même et ça fait un bruit sympa dans les tours Embarassé porké? ^^


(kit Eibach commandé Roulement des yeux Embarassé)
le 1.2l 16v n'a pas 65 chevaux paro ??? moi il me semblait que c etait 65 chevaux Embarassé
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 0:09    Sujet du message: Répondre en citant

1.2 8S 60chx. Oui
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 0:13    Sujet du message: Répondre en citant

uép, pour du 60HP faut voir le 1.9D ou le 1.2L 8S (deux moteurs qui on rien sous la pédale Confus )
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 0:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pff arrête le Berlingo à mon père c'est un 1.9D atmo de 65ch, j'fais de la course de côte avec Mort de rire

Diesel atmo c'est trop bien, ya de la patate ni à bas, ni à haut régime Cool Mais par contre qu'est-ce que c'est costaud!
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 0:52    Sujet du message: Répondre en citant

tss Mort de rire course de côte mais en reculant ? Mort de rire car déjà que les 1.3L Multijet 75hp ça avance rien... alors ça Mort de rire
c'est costaud et économique... Clin d'oeil mais un turbo diesel ramp commune c'est tellement mieux... tu verra, même à conduire tu va l'aimer mon engin Mort de rire
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ital-temp
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 1:08    Sujet du message: Répondre en citant

P4R0T3CH a écrit:
tss Mort de rire course de côte mais en reculant ? Mort de rire car déjà que les 1.3L Multijet 75hp ça avance rien... alors ça Mort de rire
c'est costaud et économique... Clin d'oeil mais un turbo diesel ramp commune c'est tellement mieux... tu verra, même à conduire tu va l'aimer mon engin Mort de rire
je suis témoin ! j'ai la même Moqueur loooool !!! et ça pousse ça pousse Très content hein Paro !

en plus avec le bruit du turbo Lover Lover Lover
Fin moi j'ai le bruit du turbo très très fort ... je connais 3,4 autre punto qui sont dans la famille ou a des amis avec le meme moteur que nous et bizarrement chez moi on entend super fort le bruit du turbo et pas chez les autre ... c'est beaucoups plus discret chez eux ...

Donc moi je kiffe Moqueur
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MessagePosté le: 19 Déc 2007 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Cool JTD85 c'est un bon moteur en conduite...
moi le mien de turbo il siffle un peu, mais pas assez Mort de rire
tu fais la nouvelle cartographie d'un pro sur Lyon, tu passe de 0.8b a 1.5B Mort de rire et la ça siffle pas Mort de rire puis près de 130 chevaux et 300nm de couple Choqué moi perso je m'y lance pas, le turbo va souffir, la boite j'ai peur aussi... l'embrayage j'en parle pas, déjà que le mien est d'origine...


Citation:
Cette commande neccéssite un approvisionnement express auprès de notre fournisseur.

Date de départ estimée pour l'ensemble de la commande: 24/12/2007


Pleure ou Très triste Pleure ou Très triste Pleure ou Très triste je suis pressé ^^
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

hello.. quelque photo aujourd'hui pour voir un peu mieux la sublime mode hivernal




puis... merci temps de mayrde, merci le froid de pas me permettre de lavé mon auto Pleure ou Très triste vivement l'été, chaleur, beau temps et la voiture qui brille



et pour vous montrer, pourquoi je rabaisse un peu...



à gauche il y a des semblant de petit trait... c'est le carter! le petit truc qui descend c'est le bouchon... et le gros tube à droite c'est l'échappement! il est fréquent qu'il touche sur les Puntos... le miens à pas raté ^^
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair que pour les dos d'âne c'est pas top top Confus
Et puis la mode hivernale c'est pas si mal, ça rappelle un peu les débuts Mort de rire
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

punaise par contre... à faire une soirée en Clio III dCi, j'en avais presque oublier à quelle point la mienne rien que d'origine comme elle est tape cul Embarassé serieux la Clio III dCi c'est un canapé comparé à la mienne... Embarassé Mort de rire
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

T'as retrouvé le bruit aussi après hein? M. Green
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

tu as commandé du b4 ? Clin d'oeil
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

gpadpo-> punaise ouai... le 1.5dci est très silencieux, moi c'est vraiment le pure tracteur ^^ dans le haut régime le dci faut sûrement moins de bruit que moi à 2000trs/min Confus m'enfin... c'est qu'un détails !

olymp-> non je commence par les ressorts, quand j'aurai mes amortisseurs rincé... ou que je ne sais pas quoi acheter que j'ai envie d'acheter et que je peu acheter Mort de rire B4 avec des coupelles d'amortisseurs neuf... après Eibach + Bilstein ça va faire un bon mélange... Sourire
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Et ca fait quoi si on coupe à la tenaille les ressorts d'origine ? Bignou
Sinon à l'arrière,faut décranté ?
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MessagePosté le: 23 Déc 2007 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

ok ok , moi je suis entrain de voir pour ressort et amortos WEITEC pour la one , 351euro HT Triste
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