MagicManu.com

bizzy

quand on aime on est pret a tout !
voila d'autres news (elles dates un peu )

Non content de nous éblouir avec la présence de carrosseries rutilantes et férocement agressives, GT4 Prologue place devant nos pupilles toujours soumises à l'état de rémanence dû à la modélisation des sculpturaux engins d'acier et de carbone, cinq nouvelles pistes prenant place dans des lieux du Monde très différents. Tout d'abord, le "Tsukuba Circuit", situé au Japon, assez sobre et curieusement dépouillé mais affichant un travail de réflexion de la lumière sur le bitume d'un réalisme sincèrement époustouflant. Mises à part quelques courbes ambiguës, ce circuit demeure classique, ne tranchant pas radicalement de ce point de vue avec GT3.
La prochaine destination s'avère être les États-Unis, par le biais de New-York. Un travail remarquable, dépassant celui effectué sur Tokyo dans GT3, a été dispensé concernant les textures métalliques appliquées aux immeubles. De même, ces derniers font les frais de manière heureuse d'une manipulation admirable des contrastes, aboutissant une gestion des ombres impressionnante. Saturée de détails, il ne fait aucun doute que cette localité fait partie des plus jouissives du "titre", avec la suivante, le Grand Canyon.
Paysage récurrent de toutes les vidéos proposées à la boulimie d'informations du public, cette étape touristique plus que visitée d'Amérique du Nord sert de piste type du mode rallye, bien évidemment à l'ordre du jour du prochain volet de la série des Gran Turismo. Véritable régal visuel, il me semble que c'est la première fois qu'un décor atteint un tel degré de réalisme, sublimé par le choix des teintes ocrées retranscrivant parfaitement l'ambiance poussiéreuse et étouffante de cet accumulateur de chaleur naturel. Il s'agit également du porteur d'une innovation notable. En effet, il n'est pas rare de croiser sur sa route un spectateur téméraire, désireux de profiter de la moindre occasion de saisir un instant de tension à l'aide de son appareil photo. Tout au long des chemins sablonneux, des groupes de personnes modélisées en 3D sont présents pour encourager les courageux pilotes. Pour l'instant encore un peu raides et peu étoffés, ces admirateurs accentuent encore davantage l'effet de réel s'exhalant de ce circuit. A noter que bien que plus conformes à des sensations de glisse communes aux titres classiques de rallye, il demeure toujours certaines lacunes qui seront peut-être réglées dans la version finale.
Le Fuji Speedway, quant à lui possède une ambiance envoûtante de par la proximité de la chaîne brumeuse attenant au majestueux Mont Fuji. Comme son nom l'indique toujours, il s'agit d'une piste accentuée sur la notion de vitesse, avec de grandes lignes droites découvrant un ciel à la réalisation travaillée de façon mirifique. Un circuit relativement technique qui ne se découvre vraiment que lors du mode "Permis", mettant en exergue ses courbes.
Enfin, Citta Di Aria, s'impose comme le tracé le plus nerveux et le plus immersif. Arpenter les rues étroites d'une cité typiquement moyenâgeuse, sombre et aux dénivelés plus que conséquents, à des vitesses comprises entre 110 et 150 Km/h procure des sensations comme rarement une simulation n'en a dispensées. Ce que l'on croyait réservé à l'arcade pure opère ici une approche convaincante et allègrement addictive. Jouant sur les dégradés et les textures de vieilles pierres, cette étape se place comme le miroir technique du soft.

bizzy

voila un article du site www.playstation.fr

SCEE a annoncé qu'une version de Gran Turismo 4: Prologue spécifique à l'Europe était prévue pour le mois de mai. Elle sera disponible en édition limitée à environ 39 euros et permettra aux fans de GT de découvrir les superbes graphismes et le moteur physique de Gran Turismo 4 quelques mois avant sa sortie.

Gran Turismo 4: Prologue constitue à la fois une bande-annonce de GT4 et un logiciel d'entraînement et a déjà rencontré un vif succès au Japon. L'édition européenne comprendra 46 tests qui permettront aux joueurs d'améliorer différents aspects de leurs capacités de conduite. Attendez-vous à un total de 64 voitures différentes, rien à voir avec les plus de 500 annoncées pour GT4 mais c'est quand même très respectable. Une récompense est prévue pour les joueurs qui réussiront tous les tests figurant sur l'édition Prologue. Ils pourront en effet effectuer une sauvegarde sur leur carte mémoire afin de disposer d'un avantage à la sortie de GT4.

Un "Making of" exclusif a également été ajouté à GT4: Prologue Signature Edition, il vous donnera un aperçu des coulisses du très attendu GT4, ainsi que quelques conseils pour devenir un pilote encore plus performant.

GT4 étant prévu pour la fin de l'année, cette édition prologue est une bonne nouvelle pour les fans de GT. Ils pourront voir tous les progrès réalisés par Polyphony depuis GT3 au niveau des graphismes et se préparer aux défis qui les attendent dans GT4. Bien sûr, vous aurez droit à un test complet avant la sortie du soft en mai, alors restez à l'écoute...

NX#08

faut pa avoir la fleme de lire Exclamation

bizzy

c'est clair il faut le temps

bizzy

On espérait très fort un Gran Turismo 4 pour l’été chez nous. Mais malheureusement, il faudra se contenter d’un avant-goût avec ce Prologue. Cela dit, on en a quand même l’eau à la bouche !

Le jeu de course le plus attendu sur PlayStation 2 nous fait bien des cachotteries. Sans cesse décalé, il ne pointera désormais le bout de sa calandre qu’en fin d’année, si tout se passe bien... Qu’à cela ne tienne, Sony a décidé d’apaiser notre souffrance en sortant fin mai Gran Turismo 4 Prologue.

Le point sur Prologue
Pour ceux qui auraient raté les derniers rebondissements concernant l’affaire GT4, Prologue constitue une version light de ce dernier en attendant la mouture finale.

On perd le mode Gran Turismo, le fameux jeu en ligne, et la collection gargantuesque de voitures comme nous y a habitués la série depuis le premier volet sorti le siècle dernier sur PSone. Par contre, les modèles physiques de pilotage qui ont fait le succès de Gran Turismo sont bel et bien là, et on note en prime la présence d’un DVD bonus du making of.

Une mise en bouche qui séduit
Au programme, deux modes de jeu : Arcade et Entraînement. Les aficionados se rappellent le mode Permis de Gran Turismo 3. Ils sauront donc à quoi s’en tenir avec l’Entraînement, proposant un système de challenges passant en revue toutes les difficultés de la conduite automobile. Voitures bonus à la clef pour un total de près de 50 bolides ! Ensuite, les cinq tracés retenus allient conduite sur piste, en zone urbaine, ou encore sur terre. Les sensations de pilotage sont au rendez-vous et les volants retour de force de type GT Force sont pris en charge.

Pour calmer les impatients
Le code testé nous rassure sur le potentiel de ce quatrième opus, que ce soit d’un point de vue graphique ou sonore.

Et ce Prologue sera certainement plus à prendre comme une grosse démo qu’une pré-version de GT4. A se demander si Sony ne ferait pas mieux de sortir plus tôt une version aboutie du nouveau Gran Turismo, même sans support pour le jeu en ligne. Joueurs impatients, tenez bon !

le permis

les personnes sont plus réalistes

la skyline