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STi_wings

C'est pas une sileighty, mais une onevia Clin d'oeil

c'est le même PC que moi mais avec une lame plus grosse Clin d'oeil

...

1224skyline

ha onevia, je connaissais pas ^^
mais le pc est simpa (la lame en tt cas ^^)

STi_wings · Posté le: 08 Sep 2006 9:51 Sujet du message:

UP ...

Normalement mon moteur aurai du être changer cet été, mais après un bon faux plan, j'ai du chercher ailleur ...

La j'ai trouver un autre s13 owner et y a moyen d'organiser la remise en état de ma s13 ...

Mais mon bloc ne sera pas remplacer par un autre c18det Triste

...

Mais d'un swap sr20det red top JDM ... Très content

...

J'ai déja mon budget, reste juste à quand même vérifier que tout sera compatible et que ça n'engendre pas de coûts supplémentaire ...

Ca va être beau une fois que ça sera fait ! Très content

Et avec ça les 300cv seront atteignable facilement et fiable Très content

contrairement au ca18 Très content

Corsa-C · Posté le: 08 Sep 2006 12:03 Sujet du message:

2.0L Turbo??

STi_wings · Posté le: 08 Sep 2006 12:28 Sujet du message:

Ouep

Corsa-C · Posté le: 08 Sep 2006 12:37 Sujet du message:

C'est marrant le nom de tes moteurs ressemblent beaucoup aux moteurs Opel -2.0L atmo "C20XE"

-2.0L Turbo "C20LET" "Z20LET" "Z20LEH"

-1.8L atmo "X18XE" "Z18XE"

etc... ^^

STi_wings · Posté le: 08 Sep 2006 12:43 Sujet du message:

Bah chez nissan les deux première lettres c'est la série du moteur, après la cylindrée, le D pour doube ACT, le E c'est pour injection multipoint et le T pour le turbal ... Clin d'oeil

Donc c'est clair, ça doit ressembler un peut ailleur Très content

Corsa-C · Posté le: 08 Sep 2006 17:45 Sujet du message:

Ouais, moi je sais que la première lettre chez Opel c'est la serie de la norme antipollution, au début il y avait directement la cylindrée car pas de pot catalitique, puis sur les catalitiques il y eut le C, le X et en ce moment le Z. Le E ça doit être pareil partout et le T c'est également le Turbo Sourire