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**black-helmet** · Posté le: 07 Nov 2008 21:55 Sujet du message:

OMG c'est très spécial. Confus

DesignOr · Posté le: 07 Nov 2008 22:07 Sujet du message:

... c'est du rat's quoi ^^ apré t'aime ou t'aime pas hein Mort de rire

-ponk- · Posté le: 07 Nov 2008 22:20 Sujet du message:

c'est toujours aussi moche ce pseudo " style " Confus

.SparCo. · Posté le: 07 Nov 2008 22:22 Sujet du message:

Si t'as envie de te chopper le tétanos c'est niquel. Cool

nicocops80 · Posté le: 07 Nov 2008 22:53 Sujet du message:

Il y a une garde au sol minimum à respecter ? parce que quand on voit le gendarme mesurer Mort de rire

rubens · Posté le: 07 Nov 2008 23:20 Sujet du message:

bigluck · Posté le: 08 Nov 2008 8:41 Sujet du message:

après c'est le gars qui se demande pourquoi il accroche les dos d'âne Bignou

the virtual tuner · Posté le: 08 Nov 2008 12:53 Sujet du message:

Spécial, mais perso, j'aime bien Sourire

C'est pas ce que je préfère, mais je trouve un certain "charme" tout de même Mort de rire

**olympiens** · Posté le: 08 Nov 2008 23:53 Sujet du message:

Froissage de retine Choqué

rubens · Posté le: 09 Nov 2008 0:32 Sujet du message:

j'ai vu un combi rat's cette aprem, tres tres special meme bof surtout avec des jantes chromes nickel et un interieur cuir dans un etat parfait

cette one noir Cool

cristal-bugs · Posté le: 09 Nov 2008 1:10 Sujet du message:

Superbe la One Cool

raab · Posté le: 09 Nov 2008 13:52 Sujet du message:

dit moi que t'as d'autre photo ! Lover

cristal-bugs · Posté le: 09 Nov 2008 15:12 Sujet du message:

C'est ça qui est bien avec le German, une peinture et des jantes, et t'a une caisse d'enfer Mort de rire

aero-X · Posté le: 09 Nov 2008 15:17 Sujet du message:

peut de modifs mais pas forcément le tuning le moin cher en tout cas lol

cristal-bugs · Posté le: 09 Nov 2008 15:25 Sujet du message:

Je pense que pour avoir un German "fini", t'a:
- peinture
- jantes
- rabaissement
- lissage
- petits éléments de carrosserie, ou d'autres VW
- vitres teintées?
Pour un tuning classique, t'a le même genre de modifs que le German (à part le style différent des jantes etc...) et:
- kit carrosserie
- sono
- déco
- néons
- intérieur
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Même si tout n'est pas obligatoire, je penses qu'un tuning classique revient plus cher qu'un German, après c'est sur qu'un Rat's doit être le moins cher, t'a juste à laisser pourrir ta caisse au fond de l'eau pendant 3ans, lui donner quelque coup de pieds pour la cabosser, et apres t'a la classe Cool

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